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****点击查看中心（以下简称“交易中心”）受****点击查看委托，经****点击查看**集团有限公司同意，在**县产权交易平台〔访客浏览网址：；注册和登录网址：；电脑操作系统须安装Win7或Win 10版本，建议使用Win7版本；浏览器须使用IE 11及以上版本，详情可见竞买人操作手册（网址：。以下简称“交易平台”〕，通过网络竞价方式对下列标的进行公开转让。相关事项公告如下：
一、标的概况
| 序号 | 标的名称 | 标的存放地址 | 数量 | 起始价 | 保证金 |
| 1 | 65套报废动力电池 | ****点击查看公司各场站 | 65套 | 515200元 | 100000元 |
*以上标的不设保留价
二、注意事项
1、意向人按标的现状进行竞价，意向人竞价前务必进行现场实地踏勘、看样，并以实物现状为准，充分了解标的物现状、数量、品牌、型号、状况等，意向人一经报名参与受让即表明已完全了解与认可标的状况及相关协议条款的约定，自愿接受转让标的的全部现状及瑕疵，并愿意承担一切责任与风险。意向人成为买受方后，不得以不了解标的状况及资产质量瑕疵等为由，拒绝支付成交价款、拒绝交割、或向出让方提出退还或要求补偿，否则视为违约；
2、竞买成交后买受方需在5个工作日内凭相关证件（个人带身份证原件；企业单位带公章、营业执照副本原件、法定代表人身份证原件，若是委托办理还需带上授权委托书原件及授托人身份证原****点击查看服务中心有限公司（以下简称“****点击查看中心”）办理成交确认手续，并交纳服务费（按《****点击查看中心收费标准》收取），****点击查看中心出具《成交确认书》。标的完成交割后由出让方开具增值税专用发票，适用税率13%；
3、标的成交后，买受方须自行负担处理、装卸、运输、垃圾清运等费用。标的搬运装卸、运输过程中，由买受方引起的安全、消防、环保等事故由买受方负责。买受方在交割期间应遵守标的资产存放地企业相关规章制度，如有发生违反存放地企业规章制度且造成损失的，则买受方承担事故的全部损失，相应损失直接从履约保证金中扣除，不足部分买受方及时补足，并补足履约保证金；
4、标的成交后，买受方付清成交款、交割单会签完成后交割，出让方根据车辆动力电池实际更换进度将标的分批交于买受方，买受方须在接到通知之日的后一日21时前自行完成对标的物的提取、装运；
5、标的成交后，出让方在标的物交付给买受方之前所发生的所有风险由出让方承担和负责处理；在标的物交付给买受方之后所发生的所有风险由买受方承担和负责处理；
6、履约保证金的约定：标的成交后，买受方需缴纳标的流向的履约保证，履约保证金为成交价款的10%，在标的交付后向出让方提供按照国家要求出具的动力电池溯源报告。待全部标的提取、搬迁完成及提供按照国家要求出具的动力电池溯源报告给出让方后，履约保证金由出让方无息一次性退还。
三、标的展示
1、展示时间：2026年8月24日至2026年8月25日（工作时间）；
2、实地看样：竞买人自行前往标的展示现场看样（联系人：张老师；联系电话：138****点击查看3370）。
四、竞买人资格要求
1、竞买人条件：1.国家法律、行政法规规定的其他条件；2.竞买人应具有良好的商业信誉、财务状况和支付能力，具备完全民事行为能力的自然人、法人或其他组织；3.中国境内依法注册且有效存续的企业法人；4.经中华人民**国工业和信息化部公告，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中的梯次利用或再生利用企业；5.企业法人及股东无被执行人及诉讼，具备危险废物经营许可证。
2、失信人员和失信企业不得参与竞买。竞买人须于2026年9月2日16时前将以下材料（复印件加盖公章）****点击查看交易中心（**县丹西街道**港路300****点击查看中心四楼404室）进行资格审查：营业执照副本、危险废物经营许可证、法定代表人身份证，符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中的梯次利用或再生利用企业相关证明。
五、交易保证金
1、保证金缴纳方式：****点击查看银行（包括网银）一次性足额转账；
2、缴纳时间：在网络竞价结束前均可缴纳。为保证及时到账，建议在网络竞价开始前2个工作日内缴纳；
3、退还：未竞得人的交易保证金在网络竞价结束后3个工作日内原路退还（不计利息）。
六、网络竞价程序
1、注册：在交易平台上实名注册（已经注册过的，无需再注册）；
2、登录：可以用“用户名”或“手机号”或“身份证号（统一社会信用代码）”登录；
3、报名：点击“报名”后交易平台即时审核；
4、缴纳交易保证金：报名通过后弹出《保证金缴纳说明单》，请按照此单指示缴纳（不同竞买人获取到的“收款账号”不同，务必按本人获取到的收款账号缴纳）；
5、报价：在网络竞价时间内登录交易平台在线报价。
详细操作方法请阅读交易平台中交易指南/竞买人操作手册（网址：https://ggzyjy.****点击查看.cn:7070/jmr/help）
七、网络竞价时间
1、开始时间：2026年9月3日10时；
2、截止时间：2026年9月4日10时；
3、延时竞价：在截止时间前5分钟起进行限时报价，期间如有新报价，则重新计时，再延时5分钟，直到5分钟内无人报价时竞价结束。
八、成交手续办理
竞价结束后，买受人凭有关证件（自然人凭身份证原件；法人或其他组织凭法定代表人身份****点击查看交易中心办理相关手续。
1、签订《成交确认书》：自竞价结束之日起5个工作日内签订；
2、缴纳成交价款：自竞价结束之日起5个工作日内缴纳（交易保证金可抵作成交价款）；
3、缴纳交易服务费：自竞价结束之日起5个工作日内，按成交价的2%****点击查看中心支付交易服务费。
九、遵守《交易须知》规定
竞买人须继续仔细阅读《交易须知》，充分理解其内容，并严格遵守其规定。
[附]交易中心地址：**县丹西街道**港路300****点击查看中心四楼404室。
咨询电话：0574－****点击查看3128（金老师、何老师）。
报废动力电池明细表:
| 序号 | 车牌号码 | 车辆型号 | 车辆类型 | 购入日期 | 行驶里程 | 车辆性质 | 动力类型 | 电池容量 | 电池规格 | 电池生产厂家 | 标称电压、工作电压范围 | 重量与尺寸 | 电池类型 |
| 1 | 浙B07285F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 322,203 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 2 | 浙B03668F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 347,634 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 3 | 浙B03608F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 332,196 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 4 | 浙B01633F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 379,922 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 5 | 浙B08075F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 387,719 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 6 | 浙B07097F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 369,315 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 7 | 浙B03033F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 328,016 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 8 | 浙B02700F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 342,624 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 9 | 浙B00177F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 392,924 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 10 | 浙B02888F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 270,463 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 11 | 浙B01886F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 523,757 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 12 | 浙B00806F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 571,051 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 13 | 浙B01787F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 543,993 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 14 | 浙B05009F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 558,717 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 15 | 浙B02211F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 550,102 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 16 | 浙B03777F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 619,048 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 17 | 浙B01998F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 597,849 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 18 | 浙B03311F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 613,751 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 19 | 浙B03911F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 613,900 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 20 | 浙B03669F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 626,310 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 21 | 浙B05667F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 629,094 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 22 | 浙B05500F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 645,494 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 23 | 浙B00755F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 512,363 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 24 | 浙B00970F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 468,379 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 25 | 浙B01006F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 599,131 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 26 | 浙B07800F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 510,244 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 27 | 浙B07802F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 472,182 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 28 | 浙B05587F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 494,059 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 29 | 浙B03366F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 562,200 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 30 | 浙B01855F | 金龙牌XMQ6850AGCHEVD53 | 大型客车 | 2017年12月 | 563,167 | 公交客运 | 油电混合 | 26.88kwh | 共3箱 | **时代 | 520V | 390Kg | 磷酸铁锂 |
| 31 | 浙B02122F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 330,767 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 32 | 浙B03663F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 324,589 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 33 | 浙B00775F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 295,446 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 34 | 浙B01658F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 332,556 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 35 | 浙B03628F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 370,535 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 36 | 浙B05665F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 293,655 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 37 | 浙B03178F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 302,996 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 38 | 浙B03989F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 350,869 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 39 | 浙B03232F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 376,613 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 40 | 浙B05819F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 342,482 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 41 | 浙B03659F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 334,506 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 42 | 浙B06620F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 361,108 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 43 | 浙B01687F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 335,349 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 44 | 浙B03969F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 314,843 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 45 | 浙B00223F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 398,311 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 46 | 浙B05199F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 385,623 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 47 | 浙B02882F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 400,086 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 48 | 浙B03600F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 404,729 | 公交客运 | 油电混合 | 47.69kwh | 共2箱 | **时代 | 518.4V | 424kg | 磷酸铁锂 |
| 49 | 浙B07898F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 244,972 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 50 | 浙B01979F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 296,460 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 51 | 浙B00908F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 308,187 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 52 | 浙B09979F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 331,883 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 53 | 浙B02699F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 303,595 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 54 | 浙B02203F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 308,455 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 55 | 浙B09508F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 284,398 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 56 | 浙B05979F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 325,531 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 57 | 浙B06595F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 302,018 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 58 | 浙B02215F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 356,402 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 59 | 浙B09158F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 352,997 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 60 | 浙B05938F | 中国中车牌TEG6851EHEV05 | 大型客车 | 2017年11月 | 410,653 | 公交客运 | 油电混合 | 30.7kwh | 共2箱 | 春兰电池 | 512V | 420Kg | 磷酸铁锂 |
| 61 | 浙B07258F | 宇通牌ZK6105CHEVPG33 | 大型客车 | 2017年12月 | 473,876 | 公交客运 | 油电混合 | 42.71kwh | 共4箱 | 亿鹏电池 | 547.6V | 616Kg | 磷酸铁锂 |
| 62 | 浙B02292F | 宇通牌ZK6105CHEVPG33 | 大型客车 | 2017年12月 | 476,582 | 公交客运 | 油电混合 | 42.71kwh | 共4箱 | 亿鹏电池 | 547.6V | 616Kg | 磷酸铁锂 |
| 63 | 浙B03658F | 宇通牌ZK6105CHEVPG33 | 大型客车 | 2017年12月 | 549,775 | 公交客运 | 油电混合 | 42.71kwh | 共4箱 | 亿鹏电池 | 547.6V | 616Kg | 磷酸铁锂 |
| 64 | 浙B02255F | 宇通牌ZK6105CHEVPG33 | 大型客车 | 2017年12月 | 539,847 | 公交客运 | 油电混合 | 42.71kwh | 共4箱 | 亿鹏电池 | 547.6V | 616Kg | 磷酸铁锂 |
| 65 | 浙B06996F | 宇通牌ZK6105CHEVPG33 | 大型客车 | 2017年12月 | 561,578 | 公交客运 | 油电混合 | 42.71kwh | 共4箱 | 亿鹏电池 | 547.6V | 616Kg | 磷酸铁锂 |
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